○2001年(H13)３月17日／ＪＲ東海道本線・貨物列車が脱線
| 発生日時 | 2001年(H13)３月17日４時53分ごろ |
| 発生場所 | ＪＲ東日本 東海道貨物線・鶴見駅構内 |
| 事故種類 | 脱線 |
| 概 要 | 同駅構内を85km/hで走行中の梅田発東京貨物ターミナル行貨物列車(22両編成)の電気機関車(EF210)と４両目が最大で右側に約１ｍ脱線、車両の一部が貨物線の架線と旅客線の架線柱に接触した。接触の恐れがあるため、東海道旅客線が16時53分まで東京−横浜で不通。貨物線も23時16分に復旧 |
| 人的被害 | なし |
| 影 響 | ・特急「踊り子」は終日運休 ・特急36本を含む計175本が運休・約17万2000人に影響 |
| 原 因 | 半径750ｍの左曲線での乗り上がり脱線。事故直後の測定では、乗り上がり開始地点で整備基準値の18mmを超える23mmの平面ねじれが見つかった。ねじれは事故直線の保線工事で発生したとみられ、工事後の点検も行われていなかった |
| 対 策 | |
| 出 典 | 朝日新聞 |